Проект “Разработка интеллектуальной системы мониторинга технического состояния автотранспортного средства”
Автор (ы)
Аффилиация
Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения,
Научный руководитель
Аннотация
Цель: провести обоснование методических приемов автоматизированной диагностики автотранспортных средств в интерактивном режиме и разработка практического примера реализации такой диагностики для оценки технического состояния тормозной системы легкого автомобиля. Эта цель достигается за счет последовательного решения ряда задач, отражающих этапы проводимой разработки.
Задачи: обоснование структуры алгоритма проектируемой системы, информационная модель системы, разработка программного обеспечения системы.
Назначение научно-технического продукта. Функциональные назначения проекта заключаются в анализе видов диагностирования автотранспортного средства, схемы устройства компьютерной диагностики автомобиля, создание интерфейса программы с указанием разработок и поставленных задач, разработка база данных для обработки информации о моделировании процессов связанных с эксплуатации автомобиля, построение графиков для анализа состояния автотранспортного в различных условиях эксплуатации.
Научная новизна предлагаемых в проекте решений. Обоснование интерактивного режима диагностики, включающая водителя и обслуживающий персонал. Переход с механического способа диагностики тормозной системы автотранспортного средства на интеллектуальную систему мониторинга
Обоснование необходимости проведения НИР. Данная тема актуальна, тем, что затрагивается диагностика автомобиля, которая способна оперативно оценить техническое состояние автотранспортного средства и предотвратить преждевременную поломку автомобиля и обеспечить безопасность водителя и пассажиров.
Основные технические параметры, определяющие количественные, качественные характеристики продукции. Данный проект системы интерактивного мониторинга автотранспортного средства автотранспортного средства включает в себя расчет: тормозного пути, износ фрикционного материала тормозных колодок на передних и задних колесах измеряемый в миллиметрах, прогнозируемый износ тормозных накладок в километрах, общую тормозную силу. Все тесты проводятся в различных условиях и на разных автомобилях. Технические характеристики авто и условия теста заносятся вручную в конкретные таблицы, которые распределены в определенной последовательности, все данные сохраняются в базе данных, которая будет создана в MySQL. После ввода всех данных будет произведен расчет, по которому можно будет построить графики, для лучшего анализа решаемой задачи. Данный проект будет спроектирован сначала с графического интерфейса, который предназначен для ввода и вывода данных. Входными данными послужат данные об автомобиле, которые будут ранее внесены для дальнейшего моделирования задачи. Будет разработка вкладки «Моделирование», с помощью ее появиться возможность задать параметры для множества различных тестов, а именно: выбор транспортного средства и все условия для проведения тестирования. Выходными данными служат расчеты для построения графиков.
Конструктивные требования. Первоначальным этапом будет создание реляционной базы данных и таблиц в Microsoft Access, для установки типов связей, построения схемы данных и дальнейшего импорта в MySQL. Все информационные объекты предметной области связаны между собой. Далее будет разработана база данных MySQL, где будут созданы вкладки: ввод данных об автомобиле, конструктор объекта, моделирование, информация о программе. Также будет происходить обработка информации, а именно: добавление, удаление и изменение данных. Разработка графического интерфейса программного обеспечения будет выполнен в специальном редакторе интерфейсов Qt Designer. Во вкладке “Ввод данных” будут созданы следующие таблицы: “Покрышки”, “Тормозные колодки”, “Тормозные диски”, “Сопротивление воздуха”, “Авто”, “Дополнительно”. Вкладка «Конструктор объекта» будет включать в себя информацию про модели автомобилей, которые будут участвовать в моделировании тестов, информация собирается заранее и остается только выбрать из выпадающих списков нужную нам конфигурацию нужного автомобиля. Вкладка “Моделирование” будет содержать моделирование тестирования и вывод результатов. Следующем шагом будет разработка программного обеспечения на высокоуровневый языке программирования “Python”. В роли локального сервера будет выбран “Open Server Panel”.
Требования по патентной защите (наличие патентов), существенные отличительные признаки создаваемого продукта (технологии) от имеющихся, обеспечивающие ожидаемый эффект – Предлагаемый проект системы интерактивного мониторинга автотранспортного средства в силу своей новизны предполагает дальнейшее получение патента.
Область применения. Конечный результат работы – программный пакет – будет применяться пользователями: владельцами автотранспортного средства, обслуживающим персоналом, разработчиками тормозной системы при проектировании автомобиля, для тюнинга тормозной системы.
Объем внебюджетных инвестиций, собственных средств и иных источников, источники средств и формы их получения, распределение по статьям. Патенты в данной области отсутствуют. Предлагаемый проект системы интерактивного мониторинга автотранспортного средства должен стать первым в России и способствовать предложению к использованию. Планируется получение патента на разработку системы.
Содержание работы
Загрузка...
Перезагрузить документ 
Открыть в новой вкладке Конкурс, в котором автор работы принял участие:
II Международный конкурс инициативных научно-исследовательских проектов “High Goals”, 2019/2020
Отрасль наук
Форма представления работы
Дата публикации работы: 15.12.2020
Добавить комментарий