Главная страница » Конкурсные работы участников » Технические науки » Научно-исследовательская работа “Методика определения технического состояния кузова легкового автомобиля”

Научно-исследовательская работа “Методика определения технического состояния кузова легкового автомобиля”

Автор (ы)

Джулакян Артуш Левонович

Аффилиация

ГАПОУ МО ПК "Московия" СП Ленинское

Научный руководитель

Григоров Геннадий Петрович

Аннотация

Актуальность темы. В условиях постоянного развития технологий разработки автомобилей, ужесточения норм экологичности, активной и пассивной безопасности автомобилей и ресурсосбережения, а также приобщения всех изделий промышленности (в том числе и автомобилей) к логистической цепочке, вопрос об оценке технического состояния кузова автомобиля, как наименее долговечной и наиболее ответственной детали, встает сейчас наиболее остро. Новое отношение производителей к своим изделиям не только со стороны потребителей, но и со стороны возможности создания технологического цикла службы изделия от производства, периода эксплуатации и до утилизации, требует оценить характер изменения технического состояния изделия на всем периоде его эксплуатации.

Цель исследования – повышение качества предоставляемых услуг по оценке остаточной стоимости легковых автомобилей.

Для поставленной цели в работе решались следующие основные задачи:

  1. Изучение состояния вопроса по методам оценки остаточного ресурса кузова легкового автомобиля.
  2. Выбор критериев оценки остаточного ресурса и разработка математической модели изменения технического состояния кузова легкового автомобиля.
  3. Экспериментальные исследования изменения технического состояния кузова в зависимости от выбранных критериев.
  4. Совершенствование методики оценки остаточного ресурса автомобиля в части уточнения нормативных показателей технического состояния кузова автомобиля.

При выборе объекта исследования учитывались следующие факторы:

  1. Широкое распространение конструкции, облегчающее сбор и обработку информации о техническом состоянии, а также облегчающее построение математической модели изменения технического состояния кузова и упрощающее разработку и отладку программного обеспечения оптимизационных расчетов.
  2. Принципиальная и практическая возможность появления на кузове выбранной марки всех видов дефектов кузовов, что сделало бы разрабатываемую методику универсальной.
  3. К объекту должны применяться уже существующие методики оценки технического состояния.

На основании этих требований в качестве объекта исследований был выбран кузов автомобиля “Москвич-2141”. Как показывает практика, этот кузов может иметь все характерные для кузовов любой конструкции виды дефектов. В качестве экспериментальной базы была выбрана станция технического обслуживания автомобилей Москвич – СТО ЗАО “Техцентр г. Видное”.

Методика исследования. Основной задачей при планировании исследования было гармоничное сочетание теоретических изысканий, подтвержденных экспериментально. Поэтому за основу был взят обобщенный критерий технического состояния кузова легкового автомобиля, теоретическая зависимость которого от определяющих факторов была разработана на стадии теоретических изысканий. В ходе эксперимента были получены эмпирические коэффициенты, которые подтвердили оправданность выбора определяющих факторов. Методика исследований базировалась на статистическом анализе и математическом моделировании.

Научная новизна работы. В работе осуществлена разработка математической модели влияния основных факторов на изменение технического состояния кузова легкового автомобиля в процессе эксплуатации. Получено аналитическое выражение для вычисления обобщенного критерия технического состояния кузова легкового автомобиля. Разработана методика обследования технического состояния кузовов с различной продолжительностью эксплуатации. Выведена эмпирическая зависимость обобщенного критерия технического состояния кузова легкового автомобиля от пробега с начала эксплуатации и срока службы. Создана классификационная таблица кузовов с однородным техническим состоянием. Это позволило с достаточной степенью точности оценивать техническое состояние кузова легкового автомобиля на любом периоде его эксплуатации.

Содержание работы

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Конкурс, в котором автор работы принял участие:

V Международный конкурс исследовательских проектов школьников “Древо жизни”, 2022/2023

Отрасль наук

Форма представления работы

Дата публикации работы: 13.09.2022

Смотреть похожие работы

Научно-исследовательская работа “Применение модернизированных резцов RLS PDC как метод снижения вибраций и увеличения механической скорости проходки на месторождениях Западной Сибири”

Кузьмин Никита Павлович
Тюменский индустриальный университет
Цель работы: провести анализ эффективности применения поликристалических алмазных резцов RLS как метод снижения вибраций и повышения эффективности бурения. Задачи: проанализировать конструктивные особенности модифицированных резцов RLS и показатели их работы. Область...

Научно-исследовательская работа “Экология промышленного машиностроения”

Аргунов Данила Дмитриевич
ГАПОУ МО ПК "Московия" СП Ленинское
Рост промышленности основан на переработке громадного количества полезных ископаемых, однако существующие способы и приемы их переработки, не позволяют полностью извлекать ценную составляющую, превращая ее в отходы производства и вредные выбросы....